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2008年5月17日 (土)

もしかしたらリミッターが効いてる?

Bandit1250s に久しぶりに乗りました。
最近土日に雨ばかり降っているので乗る機会が無かったのですが、今日は朝から良く晴れたので普段出来ないことを色々とやって一段落したのが正午。
外の天気も安定しているし、それじゃあ久しぶりに房総にでも出掛けるかと。


二時間掛けて国道を走り館山まで行きました。
今日は目障りな白バイも1台しか見つけられなかったので、警察の出動も普段より少なめだったのかな?


何時もの道の駅で「びわソフト」を食べてから館山道で帰ってきました。
やはり帰るときは集中力も切れ掛かるので高速が便利です。
一般道で渋滞にあうと一日が台無しですからね。


ところで館山道でバスを追い越してから目一杯アクセルを捻ろうとしたら、思ってたよりもずっと手前でフルスロットル状態になっちゃいました。
6速のまま捻ったのですが、3,000回転付近だったので一番トルクが乗っている回転数なので「びゅん」とスピードが上がるかなと思ったら....結構緩慢な加速。
それゃ6速じゃ無理ですね。


ただ問題なのは緩慢な加速としても200km/hぐらいは出るのかなと思ったら、188km/hで打ち止めでした。道路も一車線に減って前走車もいたのでアクセルを戻しましたが、なんか170km/hから先が一段と伸びが悪い感じがします。

そして次の二車線部分で今度は5速に落としてフルスロットルを掛けましたが、やはり188km/hで打ち止めです。
今度も前走車との距離が近くなったのですが、それにしたって今までのFZ6-Sならこの距離を走る間に220km/hまで簡単に加速できていました。

回転数は見てなかったのですが、そもそも7,000回転以上は回してもしょうがないエンジンですし、130km/h付近で4,500回転ぐらい回っているので、恐らく7,000回転は超えているんでしょうね。
FZ6-Sはタコと速度計が一緒になってましたが、Bandit1250sは別々なので確認しづらいです。

それ以上にスクリーンがあまり役に立っていないので、180km/h以上だと本気でタンクに伏せないと体が浮き上がってきてちょっと怖いです。
頭も風圧で持ち上げられる感覚ですので、やっぱりエアマネジメントが良くないですね。
やっぱりスクリーンを探さないとダメだわ。


慣らしも済んだので遠慮なくフルスロットルにしてますが、アクセルを開けることに対する怖さは全く無いです。思ったよりやさしいパワーの出方ですので、パニックになる人は居ないんじゃないかな。
下からトルクがあって使いやすいエンジンですが、高回転の伸びやパワー感が無いので、初心者向きのバイクなんじゃないでしょうか。

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コメント

リミッター効いてますね

投稿: | 2008年6月14日 (土) 02時31分

お名前が...

ところでどの辺で効きます?
この車種の場合、個体差はあるんでしょうか?

投稿: kiku | 2008年6月14日 (土) 06時31分

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