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2008年7月21日 (月)

燃費は21.6km/L

Dscn0459


昨日の椿ラインです。
納車された日に椿ラインまで行くのは久しぶりですね。


あいにく上のほうは濃霧と言うか雲の中だったので視界はよくありませんでした。
バイクもこの時期としては少ない方ですね。

まあこれだけガソリンが高いと皆自粛しちゃいますよね。
箱根で給油しようと思ったら196円だったので、そのまま入らずスルーしちゃいました。
ここまで値段が上がるとやっぱり二輪でしょう。


ところでビバリー君ですが、500ccの割りに健闘しています。
なんとリッター21.6kmも走るんです。
グランドマジェスティはリッター32km走りましたが、排気量が倍ですからね。こっちは。

今考えるとグランドマジェスティは優れものでしたね。
デザインはイマイチでしたが、普段乗りのスクーターとしては燃費もよく収納力もあってよかったですよ。
売らずに取っとけばよかったですね。

もっともそれだとビバリー君には縁が無かった訳なので、これも必然なのでしょう。


ビバリーの乗り味ですが、スクーターよりはバイクに近いです。
シート高が780cmとBandit120sと変わらない上に、ホイールベースもほぼ一緒でタイヤは16inですから、これもほぼ一緒。

コーナーで寝かしこむ感覚とか立ち上がる感覚はやはりスクーターと言うよりもバイクです。
17inのバイクと16inビバリーではジャイロ効果が同じように働きますからね。
感覚が似ているのは不思議ではありません。

これでアクセルを戻したときに積極的に燃料をカットして、エンジンブレーキが掛かると面白いんですが、こればっかりは無理ですね。

エンジンもヨーロッパ車特有のじりじりと速度を上げていくような調教になっていて、国産車に慣れていると不満が出るかもしれませんが、私の場合車もプジョーなので問題ありません。

え? まだ伸びるの?
そこからの伸びがヨーロッパ車なんですね。
プジョーも1600ccで120kmぐらいでアクセル踏むと床に付いてしまうのですが、そこからぐいぐい200km/hまで伸びていきます。


このビバリー君も100km/hから150km/hまでは緩慢ですがどんどん伸びていきます。
最高速は160km/hをちょっと超えるみたいですね。
500ccのスクーターですからこんなものでしょう。

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コメント

Bandit1250Sは残念でしたね。今シルバーウィングなんですが、6年乗っていて車検も三回目を通した。次期車種をそろそろどうしようか迷っています。TMAXも候補だが、ギヤ付きに戻ろうかなあ、と思うとfz6s2やバンディットも候補になります。こちらのインプレは参考にさせてもらっています。車種選定はいろいろ難しいですね。

投稿: BORA | 2008年7月21日 (月) 21時44分

BORAさん こんにちは

FZ6-S2は誰にでもお勧めできます。
実際に借りて一日じっくりと乗るのが一番でしょう。SCSとか一日レンタルできるショップもあるので、利用した方がいいです。

買ってから合わないとなると経済的なダメージも大きいですから。

投稿: kiku | 2008年7月22日 (火) 06時59分

クルーザーの検索で着ました。
今はMP3に乗ってるのですが、前から(対向車とかミラー越し)がダサいのに気がつき、もう売りたい気分のときにビバリーも良いんジャないと思いネットで探しましたが、スカラベオよりは断然かっこいいが売ってないし。。。。
霧の中の後ろ姿かっこいいですね、これの400が海外サイトでは有るけど実際は不明だし、でも一番買いたいです、現実はやっぱりスカラべオ400かな?

投稿: sai | 2008年7月23日 (水) 22時13分

sai さん。こんにちは。

ビバリークルーザーの関連でたどり着いたのでしょうか。
残念ながら国内導入の見通しが全然立たないので、私はあきらめて500ccにしました。

ビバリーは今でも海外では売られていて500ccも400ccもあります。

ただし400ccはデザインが250ccと同じでハンドルマウントのライトではないんです。
あれは私的には受け入れられないデザインなので、250ccのビバリークルーザーを待ってました。

こっちは500ccと同じハンドルマウントのライトになっています。

スカラベオも良いですね
400ieの実車と並べて比べましたが、デザイン的にはビバリーの方が好きです。

ネオクラッシックの旧型スカラベオは好きですが、ビバリーのコンポーネントを使って作った新型は毒が薄くなっちゃっていまいちかな。

この辺は好き嫌いが分かれますね。

投稿: kiku | 2008年7月23日 (水) 23時31分

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