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2011年8月15日 (月)

ほぼ完成!残っているのはエキパイとアンダーカウルのみ

今日は作業が順調に進みました。

勿論、組んでみたら....なんかおかしい?

写真で確認して取り回すパイプの順番を入れ替えてみたり、ボルトの本数を確認して所定の位置に入っているのか確認したりの連続で、何度も組みなおしをしています。

パーツリストを確認しながらの組み込みなのですが、そもそも書いていない部品がいっぱいある...

キャブひとつとっても、キャブには色んなパイプが繋がっているのに、なにも書いてないので、これってこの後どうすればいいの?

Img_1042

と言うのがこの写真の中心付近に写っている二本のパイプです。

キャブから余ったオイルやガソリンを捨てるドレーン用パイプが何本か出ていたはずですが、この二本はそれですか?それにしては長さが足りていないのですが、むむむむ....

とりあえずこのままにしてあります。

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Img_1045

さて、キャブ周りは硬くなったパイプがキャブに接続できなくてそのままになっている部分が一箇所あるので、どのみちパイプの交換が必要になるので次に進みます。

次の作業はエアクリーナーの取り付けです。

上下に分割して、下を組み込んでから上を被せるもよし、でも今回は固まりのまま突っ込みました。乾いた状態では抵抗が大きくて組めないので、ちょっぴりグリースを縫ってスコッ!と入れました。

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Img_1049

次の作業はオイルポンプ周りのパイプの接続です。

ここはこの写真で見えていないキャブとの接続パイプが劣化で上手く繋がらなかった方が問題ですね。オイルポンプ部分は問題なく作業できました。

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Img_1054

このあとやったのは、シートレールの下側に入るパーツの組み込みです。

ここで問題発生。

ボルトとカラーがありません。

分解時にすべてのパーツはそれぞれの場所に対応したダンボール箱を用意してすべてその中にしまってあります。

つまりパーツが足りないと言う事は前の(若しかすると数代前かもしれないけど)オーナーが組み込むのを忘れたと言う事になります。

これが結構あるんですよ。

リアシートの固定用ボルトとか、シート部分のカウルを固定するボルトとカラーが付いてませんでした。この部分は補修途中だったようで、そのまま(ボルトとカラーを外したまま)送られたみたいですね。

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Img_1055

そしてこの物体。

これは何?どうやらバッテリーにそのまま繋がっていたみたいなのですが、これは明らかに市販品を跡付けしたものです。なんの目的でつけたんでしょうね?

その影響なのか、ハーネスに一箇所空きがでました。

ブルーのカプラーが一個余っているのですが、その先に繋がるものがなんなのか判りません。あまっているカプラーが他に無いので、これも前のオーナーがとっちゃったんでしょうか?謎のPPSとか言うパーツがその代わりを果たしてるようですね。

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Img_1066

とりあえずあるべきボルトが無かったりして、走るには問題は無しとしてもコレクションとしてはちょっとね~って感じです。

当初のレストア計画ではすべての塗装を剥がして粉黛焼付け塗装をし直すことと、ボルト、ナットのたぐいはすべて新品に換えるつもりでした。なので分解時には気にしていなかったのですが、腐ったボルトを見てると、これは再利用じゃなくてやっぱり新品に交換だよねと思います。

とりあえずそのまま組んでますが、そもそも足りない部分もあるので、やっぱり全交換してすっきりするのが吉ですよね。

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残ったパーツは、エキパイとアンダーカウルのみです。

作業時間にして一時間程度で完成です。

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コメント

きゃぁあああああああ!!すてきぃ~~~~!それにしてもバイクを組み立てちゃう!っていうのがすごい!バイクと言えば、大昔に今は亡き父がインディアンというバイクに乗って、革ジャンにヘルメットに色メガネ(当時はサングラスとは言わないらしい)姿でかみなり族としてならしたらしい。今でもその写真(もちろん白黒です。なにぶん60年ほど前ですから)があります♪

投稿: ひろちゃん | 2011年8月15日 (月) 22時50分

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ひろちゃん。おはよ~
浮気性なので?一日の作業時間が2時間程度と短くなってしまい、日数がかかっちゃいました。
一心不乱に組み立てに専念すれば一日で完成できますよ^^
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でも人間の集中力って続かないから、やっぱりこのペースがいいんです^^/
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投稿: kiku | 2011年8月16日 (火) 07時15分

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