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2013年3月 3日 (日)

郊外の一軒家が欲しいかも

マラグーティF12 Phantom50Rはお気に入りです。

かつてここまで気に入ったスクーターって無かったんじゃないかと思えるぐらいに気に入ってますが、残念なのが駆動系ですね。

ユーロ3の具体的な規制内容と各社の実装手段が判らないので何とも言えませんが、マラグーティに積んであるミナレリヤマハエンジンは厳しい規制に合わせてエンジンを7,000回転以上に回らないようにしているのは明らかです。

回せばその分窒素酸化物や一酸化炭素がガンガン出て行きますからね。当然と言えば当然なのですが、その代償としてパワーが全く出ていません。

当初、サイレンサー側の入り口を絞ってエンジン回転を抑えているのかと思いましたが、どうやら駆動系でプーリーの外周を使えなくしている様です。

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そこで駆動系を弄ろうと考えたのですが、やったことが無いので数日間放置プレイになってもいいように室内でやろうと思っています。

F12は小さいのでマンションの中に入れるのは簡単ですが、いちいち外に出して調整してまた室内に戻すのって面倒ですよね。

それで踏ん切りがつきません。

単に面倒なだけ ヾ(;´Д`A

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駆動系の変更で9,000回転まで回るようになればもう欠点らしい欠点は...

ありましたよ。リアサスです。
F12にはほとんどリジッドサスかってぐらい仕事をしないショックが付いています。
段差を乗り越えるとガツン!突き上げるリアサスは悲しいぐらいにダメです。

キムコのレーシングキングはサスがとても良くて、段差を乗り越えるとクシュッと言う音がして衝撃を綺麗に吸収しています。

あのサスを移植したいぐらいレーシングキングは良い足を持っていますが、残念なことにシートが低くてタイヤが12インチと小さいので重心位置が好みじゃないです。

足して2で割るといいスクーターになるのに上手くいかないものですね。

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