みんな待ってたプロムのパールバイスブルー

そろそろだよね～11月下旬に販売再開と聞いてたので検索しました。

するとカインズが真っ先に出てきて24,000円引きの128,000円（税込）で予約を開始していたので速攻で注文しました。
そして先ほどカインズのオンラインショップに行ってみると既に予約終了。
カインズに割り当てられた分は完売の様です。

見たら買え！
前々から言い伝えられてきた言葉ですね。

さて、今日は雑排水管の高圧洗浄の日なので外出不可です。
そのため朝から244mmのスポークでアルフィーネ11速を組みました。

が、ちょっだけスポークが短い！
ローラーブレーキ側を一周してスポークのネジを3mmほど余らせて仮組します。
次にスプロケット側を順に組んで行ったら、半周したところでニップルにスポークが届きません。

参りました。
244mmはギリギリ届くと踏んだのですが、ダメなものはダメ。
仕方なく251mmと253mmを36本ずつ発注しました。251mmはギリギリかな？

25日から29日まで京都に行っているので、帰った後ですね。組むのは。
もう4回も組んだので組むのが早くなりました。
次はもっと早いと思うので後輪を組み上げるのに二時間で行けそうです。

嵯峨野観光鉄道トロッコ列車に空席が出た

まあ、毎日の様にチビチビとキャンセルが入るので空きが出るのですが、今回は団体客がキャンセルしたようでまとまった空席が出ました。

11月26日の朝9時2分発のトロッコ列車にこれだけの空席が出ました。
予約を入れようかと思ったら、進行方向左側の席なんですね。
トロッコ嵯峨駅から中間点の鉄橋までが紅葉と保津川を見ることが出来ます。
何度も乗っているのでこっち側は嫌いです。

鉄橋を渡ると保津川の左側を亀岡方向に進むのですが、景色は断然右側の席から見る方が綺麗です。
ホント見応えがあり、動画を撮影するならこっち側に座らないとダメです。

と言う事で予約はスルーしました。

PAS Braceの後輪をアルフィーネ11速に組み換え中

今日で二回目。
先週、287mmのスポークで組んでみたら全然長すぎてダメ。
上方をリムにスポークがぴったり嵌るようにして吊り下げると、下にスポークが82mmも飛び出す始末で、てんでお話にならない。

と言う事で飛び出した82mmの半分を287mmから引いて245mmが適正と判断。
Amazonに発注する前にネットでスポークの長さが求められるので試してみました。

リムがDT SWISS U535でハブがシマノのアルフィーネ11sと入れて計算すると265mmと出ました。
そんな筈ないな～
と思いなが265mmを発注して今日組んでみました。やっぱりダメ。

今回は39mm飛び出しています。
やっぱり245mmが適正値で正解の様です。無駄な買い物をしました。
実はこの組み合わせは後輪の話で、前輪のハブはシマノのHB-M4050なので長さが変わります。

実車のスポークを計ってみると、HB-M4050の場合265mmが適正サイズなので前輪で使います。
ハブもついでに発注しました。シルバーが在庫切れで黒しか買えませんでしたが、仕方ないです。
既に生産中止になっているパーツですからね。

HB-M4050は来週の木曜日に配達です。
来週火曜日から４泊5日で京都の紅葉を見に行くので、戻ってからの作業ですね。

PAS Braceを11速化したら、取り外した8速をPAS With SPにそのまま組み込みます。
内装3段から8段にアップグレードですね。
もう裏の激坂を鼻歌うたいながら3速で登れるようになります。

これを書いていて気が付いた！
カセットジョイントセットを買い漏らしているので、このままでは組み込めない。
さらに23丁のコギヤも買い漏らしていたので発注します。

さてさて、今年は秩父夜祭りにいかないので、じっくりと楽しみながら組むことにします。

今月末からパナソニックのプロム（パールバイスブルー）の販売が再開されるので、京都から戻ったら発注できるか確認ですね。
もしも、既に抱えている受注残で消化しきってしまうと、多分買い逃すことになると思います。
そうなったら諦めて中古が出てくるのを待つだけですね。

明日からの四国旅行に持って行くカメラはX5のみ

今回はキャリーでころころ転がして行こうと思います。
往復が航空機の場合、普段はキャビンゼロの44リットルのバックパックに詰めて行きます。
これは単通路の飛行機の場合特に通路が狭いのでキャリーは邪魔だと思っているのと、キャリーは骨組みがあるので自由が効かないのも選ばない理由になっています。

でも今回は最初に「カメラはInsta360 X5だけにする」と決めたので、そもそもカメラ機材が最小になり、X5一台なら緩衝材も要らないと言う事で重くて嵩張っていたカメラ類がなくなったのでキャリーにしました。

普段はX5とAcePro2と、RX100M7若しくはZV-E10+18-105mmのどちらかを持っていので、緩衝材入りのインナーバッグとそれを収めるトートバッグ等も加わって、軽く2リットルのペットボトル3本分のスペースに三脚も入れて5Kg近い重量を運んでいました。

それだけ重いのですから当然キャリーが便利なのですが、旅行先でかなり歩き回るのでキャリーはストレスが溜まります。

バックパックは両手が自由なので公共交通機関でも身軽に移動できます。
それがキャリーを使わない最大の理由かな。

今回は高知空港のトヨタレンタカーでお任せの１台を借りて四万十町まで行きます。
レンタカーにバッグを入れての移動なのでストレスは無し。
満州軒でジャン麺を食べたら高知駅まで戻って駅前の店舗に返却。

高知駅前から高速バスで高松に移動して、琴電高松築港駅から瓦町まで移動すれば目的のホテルです。
チェックインして荷物を部屋に入れたらルコックスポルティフのミニトートに財布とスマホを入れて市内に繰り出します。

金曜日にチェックアウトするまではこのミニトートで外出するのでとっても身軽です。

年に何回か「ラーメンを食べるためだけに京都へ」行くのですが、その時は大抵一泊なので、薄いバックパック一つで収まります。あれも身軽で大好きなんです。

11月24日から四泊で京都に紅葉を見に行きますが、今年は車をやめて新幹線です。
嫌と言うほど写真も動画も撮ったので、今年はX5とRX100M7だけに絞ります。
勿論、三脚は持って行きません。

と言う事は、今回の荷物に一泊分の着替えを追加するだけなので、かなり身軽に移動できます。

SONY α7R3はもう三年以上使っていないので、処分しても良さそうです。

Insta360 Acepro2はあまり出番が無いから売っちゃう？

長崎に持って行くカメラはInsta360 one RS 1インチ360度と、Insta360 Acepro2、X5など色々持って行きました。
X4も2月に持って行ったのですが、編集ソフトの画面で見ると結構黒潰れがあったりして、これは..と言う事になりX5と入れ替えました。

これは正解でした。
編集ソフトでリフレームして範囲指定で書き出すと、元の動画より画質が上がります。

これはAI機能で補正を掛けているからですね。
ちょっと暗くて「これは無理か？」と思った部分も、書き出してみるとちゃんと見られる画質に向上しています。

スマホの写真もAIで補正をゴリゴリに掛けた結果が保存されるので、必要以上に綺麗な写真が撮れます。
グーグルマップにも補正しすぎた写真が溢れていて、こんな写真を残しちゃってどうするんだ？と思う事が多いです。

その点Xperia 1 VIは残念なぐらい撮ったそのまんまの写真が記録されるので、一緒にマップに上げると見劣りがするのですが、でも、それが良いんです。補正しすぎた写真よりその場の雰囲気が伝わるので、私は買ってよかったと思っています。

さて、Insta360 Acepro2ですが、このカメラの残念なところは固定焦点だと言う事ですね。
広角レンズのみなので画角を選べません。

長崎くんちの動画を編集しようとInsta360 STUDIOで展開すると、カメラ側でスクリーンを二回タップしてクロップした動画に切り替わると本当に残念な画質です。

スマホと一緒で中心部分だけを取りだして記録するのですが、画素数が1/4に減るのでかなり荒いです。
簡易な望遠ですが、この機能は要らないですね。荒すぎて手の施しようが無いのです。

そして一緒に持って行ったSONY RX100M7の動画を見ると凄く綺麗。
こっちは光学ズームなので望遠で寄せた動画も本当に綺麗で、大きさもInsta360 Acepro2とそんなに変わらないのです。

二回タップして寄せた動画はほぼ使い物にならないのが判ったので、X5で360度撮影し、RX100M7の光学ズームで寄って撮る。これが正解です。つまりAcepro2は使い道が無いから要らない。

今なら58,000円ぐらいで売れるので早めに現金化ですね。

AS-6706Tのリンク速度は2500Mb/sに正常化

リンク速度が100Mb/sに落ちていたのはギガスイッチとの相性でした。
プラネックスの2.5Gスイッチングハブに交換したら2500Mb/sと正常にリンクしました。

さて、それは良いのですが流石に大量のデータをコピーするのは辛いですね。
作業をやっていて嫌になります。

それよりもPAS Braceのアルフィーネ11速化ですが、まだスポークが届きません。
11日は朝早く家を出て羽田に向かい、9時35分の高知空港行でびゅ～ん。
11時に到着したらレンタカーを借りて四万十町の焼肉満州軒に行きます。

久し振りのジャン麺が今から楽しみです。

その後高知駅前から高速バスで高松に行き、讃岐うどんを食べまくります。
勿論、金刀比羅宮には毎年登っているので、今年も登ります。
登りが40分。参拝を終えて下るのに20分です。良い運動になるんです。

どうやらバックアップ機が故障しているっぽい

普段は電源を落として定期的に起動⇒リモートシンクでバックアップ。

ASUSTORのNASは古い順にAS-608T、AS-5008T、AS-6706T×2台の構成となっていて、8スロット中2個が死んでいるAS-5008Tはボリュームの中身を空っぽの状態で保管していました。

今回AS-5008Tを復活させたのですが、こいつは6スロット機として普通に使えます。
しかし、2台あるAS-6706Tのうちの1台はバックアップ用としてAS-6008Tのファイルを定期的に吸い上げて保管するためのもので、普段は電気代がもったいないから落としていました。

リモートシンク機能で増分バックアップする使い方をしていると、寝る前にセットして朝には終わっているので電源を切ります。つまり転送速度を見ていなかったのです。

今回バックアップ機からAS-5008Tに29TBをコピーする作業をしていると、とにかく転送速度が遅い。
何事？と思ってLANケーブルを交換しても遅い。
コントロールパネルを見ると、なんと！100Mb/sでリンクしています。
しかも2つあるポートのどっちを使っても同じ。

転送速度が普通は100Mb/s出るはずなのに11Mb/sしか出ないので遅いのは当たり前。

試しにLANケーブルを2本繋いでリンクアグリケーションしてみると、確かに20Mb/s出るので多少は改善しますが焼け石に水です。

3年前に購入して夜間に動かしていたのでリンクが100Mb/sだった事に気が付かず、今となっては交換も故障修理もできないのでどうしましょ？

実はAS-6706Tはかなり優秀で、HDDを6本とSSDを4枚同時に使えるのですが、更にPCIe 10G LANカードを追加できるので、故障している本体のLANポートはほっといて、Amazonからカードを購入して復活させる事が出来ます。

そっちに行く前に、先ずは2.5Gb/sのスイッチングハブ 8ポートを注文しました。
以前から興味があり、ASUSTORのNASは全て2ポート備えているので、リンクアグリゲーションで5Gb/sに速度をアップして使えます。

すると29TBのデータなんてあっという間に転送できてしまいます。

とりあえずは今日届くスイッチングハブと故障しているっぽいLANポートの相性を見ます。
もしかするとギガスイッチでは100Mb/sでしかリンクしないのに、2.5Gのハブだと2500Mb/sでリンクするかもしれません。それを願っています。

Amazonの整備品HDDは危険がいっぱい

昨日突然死したASUSTOR AS608Tは昨日のうちに解体処分しました。
移行先のASUSTOR AS5008Tを購入したのが2015年6月6日なのでその三年前の2012年に購入した物ですね。
13年間よく働いてくれました。

移行先のAS5008Tは8ベイのNASですが、既に3番と4番のHDDスロットのコントローラが死んでいて、残りの6スロットで運用しています。なのでこいつもいつ突然死するか分かりません。

さて、一番使用頻度が高いボリュームが29TBなのでAS5008Tでは収容しきれません。
そこで12TB～14TBの新品HDDを購入してRAID再構築後に使用するのがベストなのですが、HDDって高いんですよ。
10TBのシーゲート製アイアンウルフを6台購入すると約30万円飛んでいきます。

かと言って同じシーゲートのエクノスにすると16TBで35,420円と格安なのですが、これが危険なのです。
前回購入したのは日立製の整備済み品ですが、到着してセットすると、そもそも起動しません。最初から死んでました。

エクノスも整備済み品なのですよ。書いてませんが。
恐らくデータセンターで1年間使用されたものをAmazonが引き取って検査。問題が無ければ整備品として安く販売するスキームです。Amazon自身がデータセンターを運用しているので、そこから出たものも使っているんでしょう。

データセンターは予防保全として故障のリスクが高まる前にHDDを交換するので、3年保証のHDDでも1～2年程度で入れ替えますから大量に保証期間内のHDDが中古市場に出ます。

良い物に当たれば購入後3～5年は使えますが、RAIDを構築し直す手間を考えたら私は割に合わないと思います。

と言う事で、29TBのボリュームを移植するのではなく、その中でも特に利用頻度高い物だけを5008Tに移植して、バックアップとして待機しているASUSTOR AS6706Tはバックアップに徹する事にしました。

5008Tは6TB×6本ですが、手元に保管してある6TBが4本あるので、5008T本体が突然死するまでは予備の4本でしのぎます。

NASのうち一番古いのが突然死

参りました。

つい先程、リビングの電話台の下に設置しているNAS用ラックから短くピッ！と音がしました。
殆どの場合この音は良くない報せです。

何事か確認するためにブラウザからログインしてみると、一番利用頻度が高いボリュームがアクセス不能になっています。

このボリュームは8台のHDDのうちの6台を使ってRAID6を組んでいるのですが、先月末にバックアップを取った時は全て正常でした。しかし、今朝の状態は6台中3台が突然死しています。

6台中2台までの死亡なら正常に動くのですが、3台同時に壊れると手も足も出ません。
試しに再起動を掛けても結果は同じなので捨てるしかないですね。

この一週間分が消えましたが、まあ問題無いです。
消えた分はまたダウンロードして埋めます。各サイトに行けばどこから落とし直せばよいか分かりますから。

問題はこのNASに乗せていた自分のドメインが突然死で消えたことです。
コンテンツ丸ごと消えたので復旧不可能ですね。

どうしよっかなぁ