ランケレイシXT750Plusのパーツは売れるか？

一昨日X2000Plusが売れて行きましたが、この夏に分解して廃棄したXT750Plusのパーツが手元にあります。

バファングの1000Wコントローラのモーター、コントローラ、ディスプレイ、ヘッドライト、等ですね。
ここには映っていませんが、パーツ取りした前後油圧ブレーキ一式、9速用ディレイラーもあります。

X2000Plusは原付二種登録しても良かったのですが、配線が面倒で躊躇していました。
躊躇していたのはどこに配線を割り込ませるか思いつかなかったからです。
でも、こうやって同じ1000WのXT750Plusのパーツを見ていると、バッテリーと接触する端子部分に外部出力用の48Vの端子が付いています。

なんだ！一旦バッテリー接続部の蓋を外してこの端子を蓋の外に出すだけでした。
簡単に原付二種化できるのは知っていましたが、この端子の事ですね。
この端子用に各メーカーからキットが無数に出ているので（私も一通り持っていました）二時間もあればナンバー申請できる状態に出来ます。

とは言え、ランケレイシは重いのです。
30Kgもあるので車に積むのはかなり辛いです。
今はフリード＋なので超低床ですから簡単に積めますが、ヴェゼルの時は大変でした。

さて、今後も使うことが無いパーツは不燃ごみとして処分していますが、この写真のパーツだけはヤフオクに出したら買い手が付くかもしれないですね。

ここら先は今後の購入予定など。

パナソニックのオフタイムには以前から興味があります。
外装７速で手を入れる余地がそこら中にあります。
でも前輪が18インチなんですよ。なぜ？

と言う事でオフタイムを買うぐらいならプロムの方が好き。となった訳です。

折り畳み電動アシスト自転車はNAICI SPORTS X2 CARBONを持っていてバッテリー込みで13.5Kg
オフタイムよりも7Kgも軽くて登坂能力はオフタイムに勝っています。
前輪がおかしなサイズで重くて能力が低い自転車を買う理由がありません。

オフタイムと比べるとプロムの方がデザインが良いし、パールバイスブルーの色がとても綺麗です。
確かに降り畳めないけどX2 CARBONがあるから問題なし。

あとYAMAHA PAS CITY Vも興味があります。
24インチタイヤで内装５段。
つまりOLD135mmなので余ってるPAS Braceの内装８段に入れ替えが可能です。
プロムはOLD120mmなので交換可能なパーツがありません。
でもデザインが良いので普段使いはプロムになります。

もしもPAS CITY Vを追加するのであれば、スマートクロックスイッチに切り替わった24年度以降のバージョンが安く売り出されたときですね。
先日、旧型のスイッチが付いた22年度版が７万円ぐらいで出て居ましたが、スイッチを交換して乗れるか調べたら互換性が無いので無理でした。

と言う事で流しましたが、そもそも殆ど台数が出ないPAS CITY Vの現行型がヤフオクに出るとしたら3年後ぐらい？